建设长江经济带已上升为国家战略，旨在拓展中国经济发展空间，形成转型升级新增长极，意义重大。近日国务院总理李克强在重庆部署长江经济带建设工作，入围长江经济带的11个省市，都在思考如何依托黄金水道发展地区经济。在机遇面前，黔东南州怎么定位，如何谋划，积极参与长江经济带的建设呢？
根据国家发改委《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)，长江经济带将建成以长江为主轴的现代化综合交通运输体系，其首要工作是提升长江的黄金水道功能。计划实现上海国际航运中心与武汉长江中游、重庆长江上游航运中心以及南京、芜湖、等长江航运物流中心的联动发展。并把长江航线和公、铁等各种交通综合考虑在内，计划建设上海至成都沿江高速铁、沪昆高速铁，连通南北向高速铁和快速铁，以上海至成都、重庆与昆明、杭州至瑞丽4条横贯东西和15条连接南北的国家高速公为重点，建成连通重点经济区、中心城市、主要港口和重要边境口岸的高速公网络。我州可以主要通过水运融入长江中游城市群的辐射圈，通过公、铁融入成渝城市群的辐射圈。
一、综合交通运输体系。
截至2013年底，全州综合交通网络（不含民航）总里程达29335公里。其中：铁营业里程209公里，公总里程27858公里，内河航道通航里程1267.6公里，等级航道占总里程53.8%。
（一）水。我州水系发达，是长江、珠江上游重要生态屏障。主要有清水江、都柳江和舞阳河三大干流，清水江和舞阳河通过沅江汇入长江水系，长江流域面积19875平方公里。清水江是贵州唯一条可绕开三峡，直进洞庭湖，进入长三角地区的水运通道。但是清水江已断航10年，出省水运通道基本为区间通航河段或库区航道，正在实施的三板溪库区航运建设工程为Ⅴ级航道，计划于2014年底完工；拟建的清水江(锦屏-白市)高等级航道建设工程为Ⅳ级航道，计划于2014年7月开工建设。基于我州所处地理，需尽快打通入长江水运通道，建设黔东地区出省水：启动清水江三板溪至省界114公里高等级航道建设，开工建设清水江（锦屏至白市）Ⅳ级航道建设工程。
（二）铁。我州已建成沪昆铁湘黔段和株六复线，以及沪昆铁麻江站货场改扩建项目，在建贵广快速铁和长昆客专。贵广快速铁年底将建成；正在全力推进长昆客专建设，确保长沙至贵阳段2014年建成，缩短贵阳与长沙及重庆、武汉之间的距离。争取将兴义至永州铁独山至黎平段提前到“十二五”开工建设，接入-武汉-广州铁纵线。“十三五”开工建设涪陵-凯里-柳州铁，加强黔东南与重庆的铁运输来往；开工建设都匀-凯里-黔江铁，连接规划研究的黔江-恩施-安康铁。计划到2014年底建成沪昆铁镇远羊坪站，开工建设施秉站铁货场改扩建项目，缓解贵州东部铁运输压力、提升区域竞争力。今年开工建设凯麻城市现代有轨电车交通项目，积极推进凯里至都匀城际铁、三穗至镇远城际铁、玉屏经天柱至洛贯铁项目前期工作，加密州内铁网络。
（三）公。黔东南州已经建成的高速公总里程达到476公里，实现了11个县（市）通高速公。已建成的有沪昆国高玉屏至麻江段，厦蓉国高水口至都匀段，兰海国高麻江境段，以及黎平至洛香、思南经镇远至剑河等地方高速公。正在加快三穗至黎平、凯里至羊甲、余庆至凯里、凯里至雷山、江口至等高速公建设，到2015年高速公里程达800公里以上。
计划今年开工建设三穗经镇远至施秉高速公，“十三五”开工建设黎平至湖南靖州、天柱至湖南会同高速公，接入包茂国家高速公，增加贵州东部出省公通道，缩短至武汉等长江中游沿江城市的距离。加快建设列入滇桂黔石漠化集中连片特困地区国省道项目和县乡公项目建设，到2020年二级及以上公比重达到75%以上。
（四）航空。我州建有黎平、凯里黄平支线机场，已开通黎平—贵阳—上海、黎平—广州、黎平—贵阳、昆明—凯里—杭州航线。正在争取黎平机场适航项目的建设，加快推进雷山、岑巩、凯里、从江通用机场和天柱、榕江通勤机场项目前期工作。下一步，要积极协调建立空地联运、航旅联盟经营机制，增加至成都等城市航线，完善航线网络，提高航班密度。
（五）枢纽。按照综合交通枢纽布局和城市发展规划，加强凯里、三穗、洛贯等贵州东南部主要客货枢纽建设，注重铁、公、民航、港口以及城市轨道交通等公交系统等交通方式之间的衔接，实现旅客运输“零距离换乘”、货物换装“无缝衔接”和交通运输一体化。
二、产业发展情况及我州思。
（一）特色农业。黔东南州生态良好，立体气候明显，是贵州省山地特色农业和特色食品工业发展的重要。2013年，全州实现第一产业增加值111.97亿元，同比增长7%。我州有19个农业示范园区入围贵州省“5个100”工程，其中凯里市舟溪生态农业示范园区按照省级园区标准建设。凯里舟溪、黄平旧州、榕江车江等一批农业园区示范带动效应初步。
州内特色农业发展布局为黔东循环经济工业区的农副产品加工、生物制药产业、特色食品工业（鸭肉餐饮、加工、羽绒制品加工，果品、山野菜、名优米等绿色食品加工），洛贯产业承接区的林产品加工与制造、食品加工（香猪），丹寨、麻江绿色有机食品、高端特色农产品。
特色农业发展思：大力发展蔬菜、烤烟、中药材、茶叶（油茶）、水果（蓝莓）、香猪等6大重点产业，启动建设一批现代高效农业园（区），建立一批特色农产品生产；重点推进黔东南生态农业示范区、对台农业合作示范区、黔东南鲜活特色农产品（供港澳）外贸转型升级示范，以麻江、丹寨为核心的蓝莓、富硒米、富硒茶等高端特色农产品建设；全力推动农村市场、农产品现代流通体系建设和新农村建设；大力扶持特色农产品专业协会和农村合作经济组织，初步构建现代农业质检体系、营销体系和信息平台，培育品牌；实行无公害标准化生产，完善科技服务质量标准、检验检测、市场营销等体系建设，培养知名品牌，提高市场竞争力，完善种植、加工、市场及服务体系建设，做大做强我州现代特色农业，加快推进黔东南州融入长江经济带，促进长江经济带黔东南区域社会经济快速发展。
（二）旅游发展。2013年全州接待游客3160万人次，旅游总收入254亿元，同比分别增长28%和28 %。西江苗寨、镇远古城、云台山已评为4A景区，正在创建5A景区。新推出的凯里苗侗风情园、黎平肇兴侗寨、丹寨石桥古法造纸等景区得到游客好评。近年来，实施的舞阳湖通游工程、三板溪库区航运工程，改善了航道条件、库区旅游服务条件和景区。要依托清水江水运，开发沿江环库水上休闲、观光旅游资源，打造镇远古城及舞阳河人文山水、仰阿莎文化与雷公山世界苗文化、黎从榕世界侗文化并举的四级旅游区，发展凯里黔台农业休闲观光园区、丹寨养老度假旅游等。参照湖南的红色文化、杭州的三堤十景等，重点推介我州苗侗原生态文化的旅游看点。要挖掘好全州丰富的民族文化遗产，保持民族传统文化的普世价值，满足不同旅客的消费需求。围绕“20个”重点景区建设，抓好文化旅游产业招商，积极发展休闲度假、科学考察、商务会展、养生健身等高端旅游产品。
下一步的旅游发展重点。一是突出2条精品旅游线：环雷公山循环精品旅游线、以舞阳河为核心的自然山水和历史文化走廊精品旅游线。二是加快6个景区建设：凯里经济开发区下司古镇、锦屏隆里古城、黄平旧州、郎西乡村旅游、榕江三宝、从江岜沙苗寨。三是完善5个配套服务区建设：三棵树（挂丁-寨瓦）旅游综合服务区、雷山营上旅游综合服务区、镇远古城旅游综合服务区、施秉云台山旅游综合服务区、肇洛（肇兴-洛香）旅游综合服务区。四是抓好5个融合发展：重点抓好“文旅”“农旅”“体旅”“商旅”“节旅”五个融合，推动我州旅游业跨越发展。
（三）主动融入长江经济带、承接东部产业转移的思。我州2012年编制的的承接东部产业转移规划指出，黔东南州承接东部产业转移的对接点：一是资源对接——依托黔东南州丰富的水、电、矿产、农产品资源，吸引东部发达地区的资金、技术、管理经验。二是劳动力对接——依托黔东南州丰富、廉价的劳动力资源，吸引劳动密集型产业落户贵港，消化农村富余劳动力，增加农民收入。
重点发展劳动密集、资源加工、来料加工型产业，建设黔东南州乃至贵州省承接东部地区产业转移的加工贸易。打造沿海发达地区大型知名企业开拓内地市场的总部，成为贵州参与区域性经济合作的“桥梁”、“纽带”和“桥头堡”。
至2015年着重发展东部直接转移的轻工业及结合本地特色资源的农林产品加工、医药产业与建材工业，配套发展物流业与商贸服务、旅游服务业，经过几年的努力，建成贵州承接东部资源加工型和劳动密集型产业的新。中远期（2016-2025年）打造黔东南农林产品加工、生物制药等特色品牌，进一步发展轻工、建材等产业，完善物流、旅游、商贸等现代服务支撑体系，构建主导产业突出，其他产业繁荣，集群程度较高，配套完善的省级重要产业新城，成为贵州省参与泛东部合作的示范。
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