300天诞生首款轿车
9日，宜昌高新区深圳工业园广汽中兴(宜昌)汽车有限公司车间里，机器轰鸣，焊花点点。电子屏上显示：当日生产量，80台。
日产数十台汽车，在大型车厂看来，微不足道。“这小小的一步，却改写了宜昌产业格局。”公司总经理办公室主任邓颇自豪：宜昌的轿车梦从这里起航！
10天前，闪光灯下，喝彩声中，宜昌第一辆轿车在这里下线，筑起宜昌汽车产业的里程碑。
轿车驶出的“宜昌速度”，令人惊叹：
中国四大汽车集团之一的广汽落户，从接触到签约仅5个月；从签约到第一辆轿车下线，仅10个月。
在首款轿车下线仪式上，广汽集团董事长张房有、中兴汽车董事长肖伟在致辞中同感慨：真不易！
宜昌，这个汽车产业基础相对薄弱的地级市，因何赢得广汽的青睐？
张房有说，“宜昌速度”催生了“宜昌造”。
3个月的事5天搞定
3月28日，国家工信部的一纸批文，让宜昌市猇亭区房管局局长周新激动不已：广汽中兴宜昌工厂的轿车生产资质终于拿到手了！“没法不高兴呀，为了办理资质申报手续，我们只用5天就搞定了通常需要3个月完成的工作。”回忆那段历程，周新感叹不已。
去年底，广汽集团全资子公司广汽乘用车公司重组中兴宜昌分公司，计划设立广乘宜昌分公司，利用在湖南永州的广汽长丰公司轿车生产资质，生产SUV和轿车。
项目起步建设规模为10万辆，逐步形成年产45万辆。首款轿车下线时间，定在今年3月。
轿车生产资质，是车企生产轿车的“准生证”。一个资质，身价超过10亿元。我国轿车企业众多，国家近年来推出一系列淘汰、削减车企数量的政策，使车企获得新的轿车资质难上加难。
新公司要“继承”原有资质生产轿车，须工信部批复同意。因此，尽快完成新公司的注册，决定首款轿车能否按时下线。
新公司的注册，涉及在广州的广汽集团、广汽乘用车公司，在的中兴汽车和广汽中兴合资公司、中兴宜昌分公司，还需变更中兴宜昌分公司的土地、厂房等资产所有权，手续纷繁复杂。
按照常规审批手续，各部门照章运作、层层签字等，完成所有手续，需3个月时间。
今年1月25日，农历腊月廿五，宜昌、广汽、中兴三方成立联合工作组，设6个工作专班，倒排时间：大年三十前必须完成所有审批手续。
宜昌审批方式，改“”即按部门顺序审批为“并联”即各部门同步审批，变被动接受资料为主动上门服务，5天之内，全部手续审批完成，新公司成功注册。
工作专班多次到工信部及广东、湖南等地商谈，顺利与长丰集团和永州市就生产资质迁出达成共识。
广汽中兴项目短时间内取得资质，实现了快速投产见效。广汽集团副总经理李少感言：这个项目、这个速度，是“追”来的！
湖北省委常委、宜昌市委黄楚平说，宜昌与广汽中兴的务实合作，是创新体制机制、多元合作、发展的成功范例。
创优引来数千亿投资
在宜昌，广汽中兴的“宜昌速度”范例，并不少见。
去年12月，宜昌南玻显示器件一期项目正式竣工试产，生产的超薄玻璃，厚度仅0.7毫米，具有同类生产能力的厂家，全国仅3家。
这个投资近30亿元的项目，从签约到投产，时间不到一年，创造了宜昌重大项目“当年签约、当年开工、当年试产”的奇迹。
南玻集团宜昌南玻显示器件有限公司总经理周禹感慨：“宜昌速度”超过了“深圳速度”。
“宜昌速度”的背后，是行政服务的深刻变化。
“行政审批简化，为宜昌招商引资‘软’注入新活力。”宜昌市统计局总统计师马坦言。
数据显示，宜昌市行政审批项目平均办理时限为8.5天，压缩64%，仅为时限的36%。
企业设立审批时限，60个工作日，宜昌仅需3个工作日。工业建设项目审批时限，134个工作日，缩减到33个工作日。
“经过先后7次大清理，市级行政审批由1340项锐减到72项。”宜昌市政务服务中心副主任张武说。
去年底，在由《环球时报》社主办的“环球对望·中国与世界”高峰论坛暨2013环球时报总评榜的评选中，宜昌入围“中国最具投资吸引力城市”榜单。
投资不断优化，项目吸引力自然大增。去年，宜昌固定资产投资突破2000亿元，新开工项目1436个，投资亿元以上在建项目800个，招商引资项目687个，协议总投资4831亿元，招商引资到位资金930亿元。(严运涛 唐宜贵 王成龙 易石轩)
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