作为湖南省四大历史文化名城之一的永州，旅游资源丰富，景点众多，永州开通旅游公交显然具有充分的可行性。
永州旅游公交开通的必要性：
一、永州市区景点数量虽多，但总体上单个景点规模小，不能形成足够吸引力，而经过旅游公交的，可达成一定程度上的规模效应，增强对游客的旅游吸引力。
二、永州景点多，各景点之间的距离比较远，开通旅游公交，方便自助游客的参观游览。对于永州人游永州，也是一个极大的促进。
三、除零陵古城位于市区外，永州各大成规模旅游景区往往处于交通不便之地，开通旅游公交可部分抵消交通不便带来的对游客吸引力减缓这一不利影响。
四、开通旅游公交，在游览和宣传的双重压力下，会加快永州旅游在建项目的建设进度，同时也会促进更多旅游项目的落地开工。
五、旅游公交的开通，会带动相关配套设施的提升完善。
六、开通旅游公交，能提高各单位和广大市民对旅游这一永州支柱产业的认识，形成全民支持和发展旅游事业的良好氛围。
七、旅游公交的开通，会开阔市民眼界，增强市民的外向意识，提升市民的文明程度。
八、开通旅游公交，会极大提升永州正面形象。
永州旅游公交的开通又具有现实的紧迫性：
一、对外交通条件的质变，使永州游客数量面临爆发式增长可能，而市内交通条件状况，特别是旅游公交状况，既直接影响永州旅游业发展的速度和效益，也关乎永州的对外形象。
长期制约永州旅游大发展的交通条件即将迎来大松绑：
本月月底，厦蓉高速宁道段即将通车。
12月底，二广高速永蓝段、厦蓉高速湖南段即将通车。
湘桂新线铺轨已经完成，即将进行联调联试，预计春节前开通试运行，明年上半年正式投入运营。
二、我市已明确将在2015年成功创建全国知名文化旅游目的地城市，2013年就在眼前。旅游产业观念的更新，旅游发展紧迫感的增强，旅游配套设施的完善，市民的意识和文明行为，都不可能一触而就，而旅游公交的开通，会以正能量方式极大地加速上述各方面的工作。
永州的旅游公交，越早开行越好。
要开行旅游公交，首先面临线设计问题，我以为，永州的旅游公交设计，要特别注意以下方面：
一、要覆盖尽可能多的旅游景点
二、要舍得投入，要做好承受战略性亏损的准备，同时又要讲求旅游公交开行的经济效益，开通初期尽量减少亏损，开通后争取尽快盈利
三、高度重视游客的换乘或者叫集散工作，规划好旅游公交与火车、飞机、市内公交、县区客车、游艇等的高效对接
四、因地制宜，循序渐进
据此，我在旅游公交线设计时首先做到旅游公交不和现有市内公交重合，旅游公交线在一定程度上起着市内公交补缺的作用，这样做一来可减少旅游公交和现有市内公交之间的摩擦，二来可提高旅游公交的上座率，提升旅游公交效益；二是部分旅游公交与乡村公交重合（建言二专门讨论乡村公交开行问题），这也非常有利于旅游公交的收益；三是旅游公交的开行日期依旅游的实际需要而定，初步设计为按开行日期将旅游公交分为下列五类：每日开行、双休开行、节假日开行、节庆开行、高峰（特殊时期）开行，同样的开行日期，还有开行频率的不同，如每日开行旅游公交有五分钟一趟、十分钟一趟、十五分钟一趟、二十分钟一趟、半小时一趟等。
为简便计，后面的阐述只以开行日期作为分类标准。
每日开行旅游公交：
永州旅游公交一线：朝阳公园（湖南科技学院）——宋家洲大坝（滨江广场）
具体线：朝阳公园（湖南科技学院）——柳子景区——思柳桥——萍岛——芝山寺——零陵火车站——公交一公司——东山怀素景区——永州市博物馆——香零山——永州职业技术学院——永连口——玫瑰湾——永州零陵机场——李达纪念馆——汽车北站——宋家洲大坝（滨江广场）
双休日延伸至永州火车站。
或者将滨江广场为终点的称为永州旅游公交一线短线，将永州火车站为终点的称为永州旅游公交一线长线，长短线可同时开行，待湘江东建成通车后再分化成两条不同的旅游公交线。
主要换乘点：
与游艇换乘：朝阳公园、柳子景区、思柳桥、萍岛
与火车换乘：零陵火车站、永州火车站（双休）
与市内公交换乘：零陵火车站、公交一公司、汽车北站、滨江广场、永州火车站（双休）
与县区客车换乘：永连口、汽车北站
两点说明：
一、网友呼吁良久的朝阳公园（湖南科技学院）到永州职业技术学院之间的公交，湖南科技学院到零陵火车站之间的公交，永州职业技术学院到零陵火车站的之间的公交全部变相开通。
二、终点站设在永州火车站好过滨江广场，但如开通永州火车站到湖南科技学院的公交，恐与现零冷客运发生激烈利益冲突，冲突的根源在于票价，而我不赞同旅游公交一线全程票价与现行零冷客运票价一致，也就是说不赞成与零冷客运票价一样贵。
永州旅游公交二线：零陵火车站——周家大院（与乡村公交合并）
具体线：零陵火车站——公交一公司——柳子景区——朝阳公园（湖南科技学院）——异蛇山庄——水上大世界——淡岩——贤水河风光带——周家大院（红玉洞）
永州旅游公交三线：永州火车站——东安芦洪市（与乡村公交合并）
具体线：永州火车站——树德山庄——芦洪市（老街、席家大院、九龙岩石刻等）
票价设想：
如采用无人售票方式，一票制，上车一元，最高不超过两元。
若采用人工售票方式，分段计费，公交一线和三线，跨县区收全价，公交二线跨人民桥收全价。如全程两元，则没跨线收一元，如全程三元，则没跨线收两元。
另，如采用人工售票方式，采用同日同向一票到底票价方式。例游客从永州站搭乘旅游公交一线，在李达纪念馆站下车参观李达纪念馆，一小时后从李达纪念馆出来，可凭当日车票和李达纪念馆门票继续免费乘坐永州站开往朝阳公园方向的旅游公交一线，到玫瑰湾下车参观旅游两个小时出来后，可凭当日车票和玫瑰湾门票继续免费乘坐永州站开往朝阳公园的旅游公交一线。反方向则需要另外购票。
旅游公交开通后，可推出相应旅游通票，随车发售。
旅游公交车辆，强烈使用双层观光巴士，或者，至少，旅游公交一线必须使用双层观光巴士。
双休公交（含节假日公交）
双休旅游公交一线：永州火车站——零陵周家大院
具体线：永州火车站——滨江广场——汽车北站——李达纪念馆——玫瑰湾——永连口——永州职业技术学院——永州市博物馆——百万庄古玩市场（怀素东山景区）——异蛇山庄——水上大世界——淡岩——贤水河风光带——周家大院（红玉洞）
票价设定方式与每日开行旅游公交票价设定方式一致。
双休旅游公交二线：永州火车站——九嶷山舜帝陵
具体线：永州火车站——滨江广场——汽车北站——李达纪念馆——玫瑰湾——永连口——阳明山口——舂陵侯故城——宁远文庙——宁远汽车站——下灌村——九嶷山舜帝陵
双休旅游公交三线：零陵火车站——九嶷山舜帝陵
具体线：零陵火车站——公交一公司——柳子景区——朝阳公园（湖南科技学院）——异蛇山庄——百万庄古玩市场（怀素东山景区）——永州职业技术学院——永连口——阳明山口——舂陵侯故城——宁远文庙——宁远汽车站——下灌村——九嶷山舜帝陵
说明：也可以在永连公口设始发站，则上述两公交合并为一，具体线为永连口——阳明山口——舂陵侯故城——宁远文庙——宁远汽车站——下灌村——九嶷山舜帝陵。如果始发站设在永连口，则给游客增加了一次转车的麻烦。开通初期旅游营运车辆不足时可以采用这种方式，以后旅游公交多了还是要直接从车站开到景区的。
双休旅游公交四线：永州火车站——阳明山
具体线：永州火车站——滨江广场——汽车北站——李达纪念馆——玫瑰湾——永连口——阳明山
双休旅游公交五线：零陵火车站——阳明山
具体线：零陵火车站——公交一公司——柳子景区——朝阳公园（湖南科技学院）——异蛇山庄——百万庄古玩市场（怀素东山景区）——永州市博物馆——永州职业技术学院——永连口——阳明山
说明：也可以在永连公口设始发站，则上述两公交合并为一，具体线为永连口——阳明山。如果始发站设在永连口，则给游客增加了一次转车的麻烦。开通初期旅游营运车辆不足时可以采用这种方式，以后旅游公交多了还是要直接从车站开到景区的。
票价设定：上述从永州市区开往阳明山和九嶷山的旅游公交，采用人工售票方式，票价要高于相应客运班车票价，以免座位全被非游客挤占，同时又要给游客实实在在的优惠，票价设定以举例方式给出：假设永州火车站到宁远汽车站普通客运票价35元，宁远汽车站到九嶷山舜帝陵票价8元，也就是说从永州火车站到宁远舜帝陵的普通客运票价为43元，从永州火车站开往宁远舜帝陵的旅游公交，全程则收53元或者以上，这种高价只针对搭便车的普通乘客，游客在购买舜帝陵门票时，可凭该次车票减少15元或者20元。或者凭当日无折扣舜帝陵旅游门票，购买舜帝陵到永州站的旅游公交车票时优惠15元或者20元。这样的设计，可达致旅游公交公司与景区的双赢。
双休旅游公交六线：朝阳公园——浯溪公园
具体线：朝阳公园（湖南科技学院）——柳子景区——思柳桥——萍岛——芝山寺——零陵火车站——公交一公司——东山怀素景区——永州市博物馆——永州职业技术学院——永连口——寿星岩——永州植物园（永州国家农业科技园）——浯溪公园
双休旅游公交七线：东山景区——舜皇山国家森林公园
具体线：东山景区——恩院风荷——异蛇山庄——朝阳公园（湖南科技学院）——柳子景区——永州市公交一公司——零陵火车站——石棚——石期市（唐元甫庄园唐元甫夫妇墓、桑家院子、文塔、狮子岩、湘江电站等）——白牙市（蒋家院子、独秀峰等）——紫溪市（诸葛岭、孔明点将台、吴公塔、湘江第一湾、兵书峡、广利桥等）——大庙口（坐果山商周山地遗址、舜皇岩等）——舜皇山
双休旅游公交八线：道县月岩——宁远舜帝陵
具体线：月岩——周敦颐故居（楼田村）——道州火车站——寇公楼（道州古城墙）——何绍基故居——宁远文庙——宁远汽车总站——下灌村——舜帝陵
双休日旅游公交九线：零陵火车站——双牌潇水湖
具体线：零陵火车站——公交一公司——柳子景区——朝阳公园（湖南科技学院）——异蛇山庄——水上大世界——淡岩——异蛇村——双牌潇水湖（青龙洞、浮洲岛、岁圆楼、江村八景等）
双休旅游公交车的来源：最初由市委市出面，集中调度市级单位的客运车辆，待旅游公交公司羽翼丰满后，逐步自购。
双休日游艇一号：香零山——萍岛
节假日旅游公交：
本帖所述节假日，既包括所有的节假日，也包括调至节假日前后，与节假日形成长假和小长假的双休日。例如每年国庆有三天节假日，国庆前后的两周共有两个双休，四天休息，所以每年国庆放假少则七天，多则八天，这七天和八天全为本帖所述节假日。
节假日公交线：
节假日旅游公交一线：永州火车站——新田县
具体线：永州火车站——滨江广场——汽车北站——李达纪念馆——玫瑰湾——永连口——阳明山口——新田县（龙家大院、南国武当山、孝文化公园等）
节假日旅游公交二线：零陵火车站——新田县
具体线：零陵火车站——公交一公司——柳子景区——朝阳公园（湖南科技学院）——异蛇山庄——百万庄古玩市场（怀素东山景区）——永州市博物馆——永州职业技术学院——永连口——阳明山口——新田县（龙家大院、南国武当山、孝文化公园等）
说明：也可以在永连公口设始发站，则上述两公交合并为一
节假日旅游公交三线：永州火车站——双牌潇水湖
具体线：永州火车站——滨江广场——汽车北站——李达纪念馆——玫瑰湾——永连口——永州职业技术学院——永州市博物馆——百万庄古玩市场（怀素东山景区）——异蛇山庄——水上大世界——淡岩——异蛇村——双牌潇水湖（青龙洞、浮洲岛、岁圆楼、江村八景等）
节假日游艇一号：宋家洲大坝——香零山
节庆旅游公交
旅游节庆期间开行的旅游公交为节庆旅游公交，永州每年举办不少旅游节庆，如蓝山赏花文化旅游节（整合大洞万亩梨花、塔峰镇和竹管寺镇的万亩荷花升级而成）、双牌和文化旅游节、南国武当山汽车越野赛、宁远九嶷山祭舜大典等，为做大做强各旅游节庆，应开行相应的旅游节庆公交。
高峰旅游公交
不同的景区一般有自己不同的旅游淡旺季，在旅游最旺季节，宜开行高峰旅游公交，如盛夏开行舜皇山漂流和金洞漂流高峰旅游公交，十一月中下旬宜开行桐梓坳赏银杏高峰旅游公交等。
补充说明：之所以没设计从永州站始发开往祁阳、东安方向的固定日期旅游公交，是因为湘桂新线开通后外地游客大多为直接到达祁阳站东安站下车；也没设计从永州市区始发开往道县、江华、江永的固定日期旅游公交，是因为相对于铁，固定日期旅游公交的竞争力太弱；也没设计从永州市区始发至蓝山的固定日期旅游公交，是因为蓝山靠近郴州和广东，从永州市区开往蓝山的旅游公交竞争力不强。
诚邀参与：请各位网友开动脑筋，为各县区境内旅游公交的开行贡献自己的方案吧！
个人见解，欢迎加qq或者发邮件至进行讨论，感谢阅读！
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